Introducción del producto
embrague de motocicleta basado en caucho hoja de fricción basado en papel 125cc
150cc 200cc para el Honda- CG125 CG150 CG200.
Las placas de embrague de la motocicleta son materiales de fricción en el embrague, que
transmite la potencia del motor a la caja de cambios mediante fricción, mientras
logrando el corte y el acoplamiento de energía.
Las placas de embrague desempeñan un papel crucial en el arranque, el cambio y el frenado
El proceso de fabricación de las motocicletas puede garantizar un buen comienzo de la producción.
la motocicleta, lograr un cambio sin problemas entre diferentes marchas, y
cortar la transmisión de potencia entre el motor y la caja de cambios cuando
necesario para frenar o estacionar.
Las placas de embrague de las motocicletas se componen generalmente de una parte activa y de una
parte accionada, y la estructura específica puede variar según el tipo
Si tomamos el embrague de fricción común como ejemplo, su estructura
por lo general incluye:
Las piezas activas, como los volantes, las placas de presión, etc., están conectadas a
el cigüeñal del motor para transmitir la potencia del motor.
Parte pasiva: la propia placa de embrague está conectada a la parte activa
a través de la fricción, transmitiendo energía a la caja de cambios.
Mecanismo de compresión: como un resorte de compresión, utilizado para
mantener un contacto estrecho entre la placa de embrague y la parte activa,
garantizar la fiabilidad de la transmisión de energía.
Mecanismo de funcionamiento: como el pedal o la manija del embrague, utilizado para controlar
el enganche y el desenganche de las placas de embrague.
Las placas de embrague de motocicletas se pueden clasificar en varios tipos basados en:
sus materiales y estructuras, tales como tipo húmedo de placas múltiples, placas múltiples
El tipo seco, el tipo de placa única, etc. Diferentes tipos de discos de embrague tienen
características diferentes y escenarios aplicables:
Embrague húmedo de múltiples placas: utilizando varios conjuntos de placas de fricción y acero
Las placas se apilan alternativamente, se lubrican y se enfrían con aceite.
características de larga vida útil, buen efecto de disipación de calor, y
Normalmente se encuentra en algunos de alto rendimiento
Las motocicletas.
Placa de embrague seco de varias piezas: similar en estructura al tipo húmedo, pero sin
El aceite que participa en la lubricación y la disipación de calor, tiene una duración relativamente corta.
la vida útil, el mal efecto de disipación de calor y el alto ruido.
en algunos modelos de autos deportivos.
Placa de embrague de una sola pieza: compuesta por un conjunto de placas de fricción y acero
Las placas, con una estructura relativamente sencilla y bajo coste.
en algunas motos retro o económicas.
Ciclo de sustitución: ciclo de sustitución de las placas de embrague de la motocicleta
En general, el uso de los productos de la industria de la construcción varía en función del uso y del material.
El ciclo de reemplazo es de alrededor de 2 años o 40000 kilómetros.
El tiempo específico de sustitución aún debe determinarse sobre la base de la
el uso real del vehículo y el grado de desgaste de la placa de embrague.
Sugerencia de mantenimiento: revise regularmente el desgaste de las placas de embrague
y reemplazar los excesivamente desgastados a tiempo; evitar conducir
en un estado de semicombate durante un largo tiempo para reducir el desgaste del embrague
El embrague debe utilizarse razonablemente y evitar el paso frecuente o
fuerza excesiva.
- ¿ Qué?
Parámetros del producto
| Calidad |
Clase A |
| Pago |
TT.paypal.PP.Aseguramiento del comercio |
| peso |
207,0 g |
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